长沙共享电单车“上新”首周，记者带你打卡G字号“新智慧”

华声在线5月12日讯(记者 胡杏子 银韵)长沙共享电单车回来了!长沙首批5万台新上牌共享电动自行车自5月7日起开始投放，计划一周左右全部投放到位。“上新”首周，市民使用反映如何?都有哪些装备“新智慧”?今日，华声在线记者走访长沙各大街区，带你一探究竟。

(“长沙G”专段号牌。胡杏子摄)

走访：“长沙G”专段号牌“上新” “最后一公里神器”加量回归

下午2点的芙蓉路上，一辆辆车牌以“长沙G”开头的共享电单车穿梭其间。记者发现，区别于市民私有的电动自行车，此次“上新”的新牌照延续了绿底白字，上方为“长沙”二字，下方由之前的七位数字改为六位数字，并且在数字前加了大写字母“G”。此外，牌照上还印了“共享”两个字的暗记。

同时，走访间，不少“眼尖”的市民还发现，近日，路上多了很多“小红”“小蓝”的身影。这并非是眼下流行的新配饰，而是共享电单车的智能头盔。记者了解到，这批新上牌的共享电单车拥有多项全国首创技术装备。车体全部配备了智能头盔，扫码骑车流程更是增加了人脸识别比对功能。同时，单车对坐垫长度也进行了限制，要求“一人一骑”。

“脚踩单车太费力了。前阵子变少的电单车又增加了投放，方便很多!”家住四方坪的市民陈女士表示，她每天都需要往返于地铁口和家之间，最近几日电单车数量明显增多。

引入共享单车和共享电单车原是为了解决市民最后一公里的出行难题，然而此前由于企业无序投放，长沙市对超量和未上牌共享电单车进行了集中整治，电单车数量曾明显减少。此次投放即是共享电单车集中整治后的“变身上新”。

长沙市公安交警支队相关负责人介绍，首批投放的新上牌共享电动自行车综合考虑了长沙城市空间承载能力、停放资源、公众出行需求等，确定由8家共享企业参与运营，车辆统一使用“长沙G”的专段号牌。启用新车牌后，旧车牌一周之内将废除。

体验：智能头盔、人脸识别“上新” “新智慧”提升用户满意度

在五一路地铁口，记者随机扫码打开了哈啰和小黄鸭2辆电单车。两辆单车均配备了智能头盔，均需要扫码授权骑车。不同的是，解锁哈啰电单车需进行人脸识别，解锁后用户需拿起头盔使用，否则单车无法启动，并发出持续的语音提醒。同样，用户在结束行程之后，也需将头盔根据箭头指示插入插槽，否则无法还车。解锁小黄鸭电单车则不需要使用人脸识别，头盔为非强制使用选项。用户可点击使用头盔，但需要支付50元头盔诚信金。

“最大的区别是增加了人脸识别和取放头盔确认环节。”哈啰出行长沙相关负责人张祥介绍，哈啰助力车头盔内置了4G芯片，与车辆组成一个小型物联网，通过内部通信可实时识别用户是否取用头盔，并且有防盗作用。人脸识别主要是为了确保骑车人与账号所有者一致，尤其是防止有未成年人借用家长手机开锁的情况出现。这样设计可有效杜绝不满16周岁未成年人骑行，也有利于交通违法行为人确认和发生交通事故后的保险理赔。

“以前也有头盔，一根线连接着，戴起来不是很方便。”在五一路地铁口，正在扫码乘坐小黄鸭电单车的市民王先生向记者分享了他的骑车“体验心得”。据他介绍，3月份以来，长沙路面上的共享电单车其实已陆续配备了头盔。头盔由一根线缆连接，未被使用时一般被安放在车篮中。长沙多雨，以前的头盔没有被固定，雨停了头盔中满是雨水，他遇到过很多次这样的尴尬。“整体设计感觉更智能了，头盔也充分考虑了大家的骑行需求，避免了接雨水的尴尬，服务性方面有提升。”王先生说道。

(五一路上，市民正在扫码乘车。胡杏子摄)

观察：不戴头盔、“2人同乘”时有发生 共享电单车管理或进入新阶段

“没看到上面写了限1人吗?我们俩一人一辆吧。”“有规定一定要戴头盔的吧!你看它还一直响。”5月12日下午，记者自西向东走访了五一路各个停放点发现，市民对“电单车”的使用反馈不一。

“感觉头盔并非强制就没有选择，而且还要付诚信金，就算了。”从外地来长沙旅游的陈女士表示，她和朋友正准备骑车前往湘江中路去风光带打卡长沙江景，看到周围扫码的人都没有佩戴头盔，自己也就没有选择。与女朋友一起扫码的陈先生也对记者坦言，因为附近车辆较少，没有第二辆电单车，去往的目的地又比较近，所以他选择了与女朋友同乘一辆。

记者统计发现，10分钟的走访步行路程中，约20人扫码使用了共享单车，均优先选择了电单车。其中，仅2人佩戴了头盔，还有4人分别同乘2辆车。

张祥表示，接下来，哈啰出行将充分利用硬件技术和大数据手段做好车辆运营，积极配合交警部门管理工作。同时，也将继续通过各种渠道宣传文明骑行和低碳生活理念。

长沙市公安交警支队相关负责人也表示，此次换发牌照也标志着长沙对共享电单车的管理进入一个新阶段。接下来，长沙公安交警将协同市交通运输、城管执法部门，建立互联网租赁自行车企业服务质量考评机制，科学评判企业运营管理水平。